Re: masina din jarmania / olandezia / beljia

Habar nu am de altii in afara de .de, unde militianul dvs. bate campii,
exista numere de export valabile pentru o perioada in toata EU.
Masina trebuie sa aibe revizia (numita si TÜV dupa organizatia care o face
de cele mai multe ori) valabila si in pretul numerelor pentru export este
inclusa si asigurarea.
La intrarea in Romania, trebuie prezentate la cerere cele doua documente de
baza, capsunarii la zic "brieful mare" si "brieful mic", care sunt de fapt
certificatul de inmatriculare si talonul, contractul de vanzare-cumparare
si atat.
La talon sau "Briefulul mic" germanii ii zic oficial Kfz
Zulassungsbescheinigung Teil I sau Fahrzeugschein, de asta te intreaba si
militianul germano-austriac. Brieful mare sau Zulassungsbescheinigung Teil
II reprezinta dovada proprietatii si daca nu le ai pe amandoua, masina e
furata, orice ti-ar zice ca sunt pierdute sau orice altceva, daca nu le ai
pe astea 2, NU LUA MASINA !!!
Orice dealer cat de cat respectabil va merge cu tine la Zulassungsstelle
(Inmatriculari) si iti va face numerele de export (pe gratis, daca te-a
fraierit bine sau contra o taxa modica daca te-a fraierit acceptabil).
Daca iei de la persoana fizica si e roman, te va insela oricum, de fapt
daca iei de la oricine gen turk, albanez, arab, est-european sau alte
vinituri, o sa regreti amarnic, de la ceilalti localnici o sa regreti
moderat doar ;).
Numere de export se numesc Zollkennzeichen / Ausfuhrkennzeichen /
Exportkennzeichen

si arata ca aici:

http://www.ausfuhrkennzeichen-deutschland.de/

respectiv sunt cu litere negre cu data pe rosu, au valabilitate intre
14zile si 12luni.

Ceea ce face romanul care "se descurca", este sa isi ia numere de scurta
durata pentru Germania (numere cu literele rosii) care sunt valabile doar
in .de ca sa iti duci masina de la dealer acasa si care NU SUNT valabile in
afara Germaniei sau la intrarea in .ro, unde de obicei se dadea spaga dar
nu mai merge. Evident fac asta ca sunt de vreo 3-4 ori mai ieftine.
De unde si ce baiguia militianul tau.

Am ajutat asaaaa multi prieteni sa isi ia masina din .de ca am invatat
astea pe de rost, din fericire acum am mai scapat ca sunt calici si le iau
din nord-est, unde sunt deosebit de proaste si ieftine, si nu mai vin in
sud in BaWü unde sunt eu ;).
Oricum de cand am vazut ce stifturi iau ca sunt ieftine, in ciuda
sfaturilor mele, ca nu e nici o problema sa schimbe distributia, bucsile si
amortizarele in .ro, am zis sa nu mai ma bag, dar daca vrei mai multe
infromatii despre logistica, da-mi pe privat.


In .ro te duci sa-i faci inspectia si cu toate hartiile astea o
inmatriculezi, pe urma asigurare si gata.

Mircea "sa vezi bataia pestelui cand s-or intezice diselurile <Euro6 aici"
C.


2017-08-19 23:09 GMT+02:00 tiberiu socaciu <[email protected]>:

> salutari!
>
> pentru un proiect agricol in care am niste interese, am nevoie de un
> vehicul (auto)tractat (ca fapt divers e vorba de o (auto)utilitara sau
> transformabila usor in (auto)utilitara / (auto)speciala, dar asta nu
> importa acum, ca inca e vara!). jucaria se gaseste undeva in tarile
> din subj si e / nu e inmatriculata. si e de vanzare. si are un pret
> acceptabil. si e functionala.
>
> intrebare: cum naiba pot sa o aduc pe roti (nu pe trailer) in romania,
> caci un nene militian de la inmatriculari si permise mi-a zis ceva de
> numere de "garaj", "temporare" si alte minunatii valabile numai in
> nuts3 / nuts2 / nuts1 / statul in cauza, ceea ce ar insemna
> "infractiune", daca ma opreste vr'un cashketar si imi vede numerele
> nevalabile in mioritica-mi patrie... stiti vreo rezolvare? multzam!
>
> t.s.
> _______________________________________________
> Offtopic mailing list
> [email protected]
> http://lists.lug.ro/mailman/listinfo/offtopic
>
_______________________________________________
Offtopic mailing list
[email protected]
http://lists.lug.ro/mailman/listinfo/offtopic