[NYT] 美国与伊朗 海上对峙：一场 “看谁先眨眼认 输”的僵局

美国与伊朗海上对峙：一场“看谁先眨眼认输”的僵局

NICHOLAS KULISH, JOHN ISMAY

2026年5月29日

周一，停泊在霍尔木兹海峡的船只。控制这条水道是伊朗用来制衡美国的手段之一。 Reuters

军事史告诉我们，海上封锁需要耐心。而这恰恰不是这位美国三军统帅最突出的品质。

因此，当特朗普总统在4月对伊朗港口实施封锁时，他想要的立竿见影效果——让霍尔木兹海峡重新对商船开放——并不现实。军事专家指出，通过封锁来拖垮敌人，往往需要数月乃至数年，绝非几周就能做到的。

伊朗与七个邻国接壤，拥有绵延数千英里的陆地边界，又与盟友俄罗斯隔里海相望、保有贸易生命线 ⁰，因此它并非毫无替代选择。僵局由此持续。

“通过封锁迅速让对手俯首称臣谈何容易，”弗吉尼亚州海军分析中心的伊朗军事专家迈克尔·康奈尔说。“这是一种假以时日才能奏效的手段，而非速决之计。”如今，随着美伊和谈似乎渐现曙光，解除美国封锁、重开海峡已成为谈判的优先议题。若协议最终达成，将终结现代史上一场颇为罕见的海上对峙——一场介于和平与激烈冲突之间的紧绷僵局，两个实力悬殊的对手各自凭借海上筹码相互角力。

这场对峙体现了技术巨变时代一种日益熟悉的冲突模式——伊朗依靠快艇、无人机 ¹、水雷 ²与导弹 ³就能牵制美国拥有先进战机、驻军相当于小镇人口规模的核动力航母舰队。

这场海上僵局也再次印证了一条古老的战争法则：若不夺取并控制陆地，很难实现速胜。海上对峙不过是一种在海面上实施的经济与商业绞杀，表面看起来不流血，代价与风险却潜藏其中，双方概莫能外。

本月，在德黑兰的瓦利亚斯广场，一块绘有特朗普总统肖像的广告牌描绘了霍尔木兹海峡被封锁的景象。 Arash Khamooshi/Polaris for The New York Times

事实上，负责指挥中东军事行动的美国中央司令部司令布拉德·库珀上将上周在众议院军事委员会作证时，特别强调了经济施压的重要性。他说，伊朗港口目前“贸易归零”，这“正在从经济上勒紧伊朗，为正在进行的谈判创造强大筹码”。

但伊朗同样也能制造经济痛苦。由于世界经济依赖全球供应链，伊朗阻断化肥、氦气 ⁴，尤其是石油与天然气 ⁵出口的行为，已经让全球都感受到了影响。

“这已演变成一场意志的较量，看谁先眨眼认输，”康奈尔说。根据国际法，封锁是一种战争行为；无论有意与否，局势升级始终是一种风险。周三，伊朗向霍尔木兹海峡上空发射了四架单程攻击无人机，而美军则对港口城市阿巴斯的一个无人机地面控制站进行了空袭 ⁶，这凸显了上述观点。这是三天内美军第二次对伊朗南部发动打击，此前一次的目标是试图布设水雷的伊朗船只。

风险还会波及其他国家。例如，目前有超过150万人正在前往沙特参加朝觐，任何误判都可能危及无辜生命，这绝非空穴来风。美国海军军官在训练中经常被反复提醒这种风险，其中一个经典案例就是1988年两伊战争期间的一连串误判：一艘美国海军巡洋舰误把一架伊朗民航客机 ⁷当作敌方战斗机，最终在霍尔木兹海峡上空将其击落，机上290人全部遇难。

海上战争本身也会带来巨大负担。对伊朗而言，进出口货物的受阻给早在战前便已举步维艰的经济带来了巨大压力——尽管它仍有其他贸易渠道可以利用。

本月，美国中央司令部司令布拉德·库珀上将在华盛顿。他强调了在与伊朗的战争中控制经济利益的重要性。 Haiyun Jiang/The New York Times

对美国来说，把军舰派往远离本土的海域巡逻不仅成本高昂，还可能导致舰艇与船员长期超负荷运转。例如，“杰拉尔德·R·福特”号航空母舰本月才刚刚结束在北大西洋、地中海、加勒比海 ⁸和红海长达10个月的高强度部署 ⁹，疲惫返航，由此可见一个过度扩张的超级大国如何因装备损耗而付出代价。

“美国海军能够在相当长的时间内保持相当强的战斗力，”曾担任驱逐舰战队指挥官的退役海军中将迈克·弗兰肯说。“但时间一长，边边角角都会磨损，而我们已经长时间处于极高的行动节奏之下。”

还有战略机遇的流失。用于封锁伊朗的军舰与水兵无法执行其他任务。特朗普总统最近的中国之行提醒人们，东亚依然是具有重大战略意义的地区，韩国、日本，尤其是台湾，在某种程度上都依赖美国海军的威慑力。最后，两个对手处于静态紧张状态，会因焦虑、混乱或一时疏忽而误判形势，从而产生意外升级的风险。

美国中央司令部本周表示，目前已迫使111艘商业船只改变航向，并使四艘前往伊朗港口的船只失去航行能力。伊朗部队则利用导弹、无人机与小型快艇对穿越霍尔木兹海峡的美国导弹驱逐舰发动袭击。中央司令部称，美军军舰成功击退了这些攻击 ¹⁰。伊朗还向其他国家试图穿越海峡的船只开火，造成了一些破坏。

美国目前有大约二十多艘军舰参与封锁行动，其中包括“乔治·H·W·布什”号和“亚伯拉罕·林肯”号两艘航空母舰，以及导弹驱逐舰、两栖舰、濒海战斗舰、扫雷舰，以及负责补给与加油的后勤舰只，以保证整个舰队维持战备状态。

当前霍尔木兹海峡僵局的一个历史先例是1980年代所谓的“油轮战争” ¹¹。当时，伊朗与伊拉克之间的战争蔓延到波斯湾。虽然美国并非参战方，但由于开始护送民用油轮穿越海峡，最终还是被卷入冲突，并由此酿成了那场击落伊朗客机的惨剧。

如果当前僵局持续下去，仅仅维持舰队在该地区运转就会产生直接成本——包括食品、燃料与弹药补给。与此同时，还需要让无人机、直升机、战斗机与侦察机持续保持空中巡逻。海军、海军陆战队与空军相关人员都要领取危险任务津贴。

本月，“杰拉尔德·R·福特”号航空母舰驶向弗吉尼亚州海岸附近的诺福克海军基地。它在北大西洋、地中海、加勒比海和波斯湾航行了10个月。 Peter Casey

对水兵来说，漫长无聊的时光与紧张压力的时刻交织在一起可能是一种煎熬。“封锁是一件非常无聊的事情，”伦敦国王学院战争研究系海军史教授安德鲁·兰伯特说。“你就在那里干耗着，等着什么事情发生。”

“长期在任务区域保持大量装备部署会带来连锁效应，”海军战争学院海上战略系主任詹姆斯·霍姆斯说。他以“杰拉尔德·R·福特”号 ¹²及其漫长的部署周期为例，指出该航母在后续维护期间很可能会暴露出意料之外的工程问题。在海上部署期间，这艘航母曾遭遇舰载机起降设备机械故障 ¹³；一场大火 ¹⁴烧毁了数百名水兵的居住区。还有关于食物短缺和邮件延误导致士气低落的投诉。

霍姆斯表示，若不与伊朗达成协议，美国将难以打通这条海峡的贸易通道。“伊朗需要维持其对海峡的控制，只需足够多的‘蚊子舰队’——包括岸基导弹和无人机——让航运公司和保险公司保持惶恐，”他说。“而历史上，军事行动在不推翻政权的情况下，鲜有能让对手彻底缴械的先例。”

国王学院的兰伯特教授表示，随着僵局的持续，成本将会增加。“正因为大规模的激烈战事并未发生，任由局面拖延的诱惑就成了真正的隐患，”他说。

Nicholas Kulish ¹⁵是《纽约时报》记者，报道全球冲突地区战争形态的演变。

John Ismay ¹⁶为时报报道五角大楼新闻。他曾在美国海军担任爆炸物处理官。

翻译：杜然 ¹⁷

⁰ 贸易生命线: https://www.nytimes.com/2026/05/09/world/middleeast/caspian-sea-iran-russia.html
¹ 无人机: https://www.nytimes.com/2026/03/25/world/middleeast/iran-war-cheap-drones.html
² 水雷: https://www.nytimes.com/interactive/2026/03/13/world/middleeast/iran-mines-strait-hormuz.html
³ 导弹: https://www.nytimes.com/2026/03/03/us/politics/iran-ballistic-missiles-strikes-maps.html
⁴ 阻断化肥、氦气: https://cn.nytimes.com/business/20260528/hormuz-global-shortages-gas/
⁵ 石油与天然气: https://cn.nytimes.com/world/20260313/strait-of-hormuz-iran-blockade-explained/
⁶ 进行了空袭: https://www.nytimes.com/2026/05/27/world/middleeast/military-strikes-southern-iran.html
⁷ 一架伊朗民航客机: https://www.nytimes.com/1988/07/04/world/downing-flight-655-us-downs-iran-airliner-mistaken-for-f-14-290-reported-dead.html
⁸ 加勒比海: https://www.nytimes.com/2025/10/24/us/politics/uss-gerald-ford-explainer.html
⁹ 长达10个月的高强度部署: https://www.nytimes.com/2026/05/15/us/uss-ford-long-deployment.html
¹⁰ 成功击退了这些攻击: https://www.nytimes.com/2026/05/07/world/middleeast/us-iran-trade-strikes-hormuz.html?smid=url-share
¹¹ “油轮战争”: https://www.nytimes.com/2026/03/25/business/iran-mines-gulf-hormuz-strike-naval-escort-history-1988.html
¹² “杰拉尔德·R·福特”号: https://www.nytimes.com/2017/07/22/us/politics/ford-class-aircraft-carrier-commissioning.html
¹³ 设备机械故障: https://www.nytimes.com/2026/02/27/us/politics/uss-ford-iran.html
¹⁴ 一场大火: https://www.nytimes.com/2026/03/16/us/politics/uss-ford-fire-iran-venezuela.html
¹⁵ Nicholas Kulish: https://www.nytimes.com/by/nicholas-kulish
¹⁶ John Ismay: https://www.nytimes.com/by/john-ismay
¹⁷ 点击查看本文英文版。: https://www.nytimes.com/2026/05/28/world/middleeast/iran-us-blockade-strait-hormuz.html

https://cn.nytimes.com/world/20260529/iran-us-blockade-strait-hormuz/?utm_source=RSS

Fri, 29 May 2026 10:39:33 +0800

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