[sud] BOGOTA' la Citta' di tutti e per tutti

BOGOTA' la Citta' di tutti e per tutti

La storia che stiamo per raccontarvi ha dell'incredibile, ma e' vera,
verissima. Il protagonista e' un certo Antanas Mockus, matematico e filos=
ofo
professore all'Universita' di Bogota', capitale della Colombia.=20
Tutto ebbe inizio durante una lezione davanti a un pubblico di studenti
distratti:  per attirare l'attenzione, infatti, l'insigne professore deci=
se
di salire in piedi sulla cattedra, di calarsi i pantaloni e di mostrare i=
l
sedere.
Lo scopo venne raggiunto e la lezione terminata con successo, tuttavia
Antanas Mockus venne espulso dall'ateneo per comportamento disdicevole.=20
Trovatosi cosi' disoccupato, l'ex professore fondo' il Partito Visionario=
 e,
candidatosi alle elezioni, nel 1994 le vinse e venne proclamato sindaco.=20
La citta' di Bogota' (oggi 7-8 milioni di abitanti) e' stata fondata nel
1538 in un punto strategico, esattamente al centro del paese sud-american=
o.
Nel corso del tempo ha assunto la forma di una farfalla, lungo il corpo
centrale si sviluppano le attivita' amministrative, il commercio, i servi=
zi,
le industrie, mentre le due ali costituiscono la zona residenziale nord e
sud.
Densamente popolata, trafficata e con alti tassi di criminalita', la Bogo=
ta'
di fine millennio e' un caso esemplare di cio' che una citta' non deve
rappresentare. Poverta', indigenza, disoccupazione e ignoranza isolano
alcune zone della citta', che, soprattutto nelle ore serali, risultano
infrequentabili. Nel corso del 1993, a fronte di una popolazione di poco
piu' di 5 milioni di persone, Bogot=E1 registra 7.144 morti violente,
all'incirca 20 al giorno, e 16.151 delitti contro il patrimonio, un ritmo=
 di
44 al giorno.
E' fra le citta' piu' pericolose del mondo.
Nel 1994 le cose iniziano a cambiare: tre sindaci tecnocrati (Jaime Castr=
o,
Antanas Mockus, Enrique Pe=F1alosa), anche grazie all'appoggio dei cittad=
ini,
danno vita - per usare il linguaggio tanto caro ai nostri politici - a un=
a
serie di riforme strutturali che rendano vivibile l'intero territorio
cittadino.
Qualche esempio?=20
Tra i piu' belli vi e' certamente l'invenzione della "Notte delle donne".=
 E'
la notte del venerdi', ogni settimana: agli uomini e' addirittura vietato
farsi vedere per strada, la citta', in quella sera,  appartiene solo alle
donne. Non basta: viene istituita anche la "Notte dell'aranciata", una se=
ra
alla settimana in cui e' vietato bere alcolici. E ancora: al semaforo ros=
so
la sosta in attesa del verde non e' piu' cosi' irritante o noiosa, perche=
'
presso i semafori stazionano mimi e claun che con scenette, scherzi e
volantini invitano i cittadini a rispettare i limiti di velocita' e il
codice della strada.=20
Radicali sono poi state le riforme sul territorio: grazie al POT  (Plan d=
e
Ordenamiento Territorial), un progetto di riqualificazione delle zone
degradate della citta', vengono costruiti nuovi parchi verdi -  al punto =
che
la superficie di verde pubblico della citta' si e' moltiplicata di ben 4,=
5
volte in soli cinque anni, dal 1997 al 2002 -,  viene inoltre sistemata l=
a
rete idrica e sono recuperati alcuni fiumi e canali della zona, abbandona=
ti
a se stessi.
Un occhio alla cultura: si costruiscono 4 grandi biblioteche e 16 piu'
piccole, e nei quartieri periferici della citta' trovano spazio 52 nuove
scuole.=20
Grazie al  Plan Maestro de CicloRuta nel giro di una decina d'anni viene
realizzato un sistema di piste ciclabili e pedonali di 297 km che attrave=
rsa
la maggior parte del tessuto urbano. E' la rete ciclabile piu' grande
dell'America latina e nei prossimi dieci anni ne e' previsto un ampliamen=
to
per ulteriori 300 km. Campagne pubblicitarie promuovono ovviamente l'uso
della bicicletta e ogni giorno aumentano le persone che la utilizzano per
gli spostamenti. Dal 2000 al 2003 si e' passati dall'1 al 4% della
popolazione.
Sempre a proposito di spostamenti all'interno del tessuto cittadino va
menzionato anche il Sistema Integrato di Trasporto di Massa TransMilenio.=
 Si
tratta di un sistema che integra due diverse tipologie di autobus, uno ad
alta capacita', che collega le zone centrali della citta' e viaggia su
corsie preferenziali e uno a bassa capacita' che collega i quartieri
periferici. Entro il 2015 la rete TransMilenio avra' una lunghezza di 388=
 km
e coprira' l'80% della superficie della citta'.
A 5 anni dall'inaugurazione del servizio, e con soli 60 km in funzione, i
primi risultati sono sorprendenti. Gia' ora il risparmio in termini di te=
mpo
impiegato dai cittadini negli spostamenti raggiunge il 25% e il processo
innesca tutta una serie di reazioni a catena: aumentano gli spostamenti,
l'economia della citta', il benessere degli abitanti. Fino a qualche anno=
 fa
molti residenti al nord non si sognavano nemmeno di recarsi nella zona su=
d
della loro citta'. Oggi si tratta di un tragitto che si puo' fare in brev=
e
tempo, spendendo poco e in tutta sicurezza.
L'aver cambiato volto alla citta' ha infatti avuto un effetto fondamental=
e,
la diminuzione della criminalita'. Fra il 1993 e il 2002 il numero di mor=
ti
violente in citta' si e' ridotto di tre volte.

Attualmente il sindaco di Bogota' e' Luis Eduardo "Lucho" Garz=F3n, un ex
sindacalista di umili origini. Le precedenti amministrazioni indipendenti
hanno lavorato per dare un nuovo volto alla citta'. Il lavoro che ora
attende Lucho e' molto gravoso: riuscire, con le risorse disponibili, a
rendere vivibile la citta' anche a quel 50% di popolazione che ancora sof=
fre
miseria e poverta'.

Le informazioni di questo articolo sono tratte soprattutto dalla
straordinaria tesi di laurea di Simone Grobberio e Guido Robazza.=20
Sul blog di Jacopo http://www.jacopofo.com tutte le informazioni che ci
hanno inviato.
Abbiamo raccontato la storia di Antanas Mockus anche nel giugno del 2005
(http://www.alcatraz.it/redazione/news/show_news_p.php3?NewsID=3D2421)

Allegati:

Bogota' D.C. una rivoluzione urbana
(http://www.jacopofo.com/files/bogota/A4_Bogot=E0DC.pdf)
Il sistema integrato di trasporto di massa (di Simone Grobberio e Guido
Robazza) (http://www.jacopofo.com/files/bogota/grobberio_robazza.pdf)
Costi (http://www.jacopofo.com/files/bogota/costi.pdf) e sintesi
(http://www.jacopofo.com/files/bogota/SINTESI.pdf) del progetto (di Simon=
e
Grobberio e Guido Robazza)


La Redazione: Simone Canova, Jacopo Fo, Gabriella Canova, Maria Cristina
Dalbosco=20


Per commentare queste notizie o leggere i commenti degli altri lettori di
Cacao vai su http://www.jacopofo.com



 www.alcatraz.it=20

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