Re: Hommage à Sébastien BRIAT tué le 7 novembre 2004 par un train de déchets nucléai res

Yann,

Je crois que ce message n'a pas grand chose à faire sur cette liste, quels
que soient ta peine et ton engagement personnel.


Cordialement,


Adrienne

Le 8 novembre 2009 19:58, Yann Forget <[email protected]> a écrit :

> Bonjour,
>
> Ceci est pour rappeler que des admins de Wikipédia ont supprimé un
> article sur Sébastien Briat, essentiellement pour des raisons
> politiques, alors que le sujet remplit certainement les critères de
> notabilité. L'article existe dans Wikipédia en allemand, et existait en
> anglais, alors qu'il s'agit d'un événement ayant en France.
>
> Cordialement,
>
> Yann
>
> ====
> Café "Repaire" Metz 7.11.09
>
> http://cafe.repaire.metz.over-blog.org/article-hommage-a-sebastien-briat-tue-le-7-novembre-2004-par-un-train-de-dechets-nucleaires-38934118.html
>
>
> Hommage à Sébastien BRIAT tué le 7 novembre 2004 par un train de déchets
> nucléaires
>
> Le 7 novembre 2004, Sébastien, 22 ans, est mort à Avricourt, en
> Lorraine, renversé par la locomotive d’un convoi de déchets nucléaires
> partant vers l’Allemagne. La mort de ce jeune plein d’ardeur ne doit pas
> passer pour lettre morte. L’appel de Sébastien à refuser l’industrie
> nucléaire et ses déchets éternels dangereux pour les générations futures
> doit être entendu.
>
> ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
>
> Bichon est mort pour ses convictions
> Quelques semaines auparavant il s’était décidé avec plusieurs d’entre
> nous à agir pour rendre publique la vulnérabilité d’un tel convoi. Le
> fait qu’il soit mort ne doit pas faire oublier que cette action était
> non violente, réfléchie et volontaire.
> Contrairement à ce que ce drame peut laisser transparaître, en aucun cas
> notre acte était irresponsable et désespéré. Notre engagement est le
> fruit de convictions profondes quant au danger certain et réel que
> représente le nucléaire depuis trop longtemps. Cette action était
> parfaitement planifiée, collectivement, incluant des repérages précis
> des lieux, et en respectant des procédures d’arrêt éprouvées. Nous
> avions longuement envisagé toutes les possibilités y compris un non
> arrêt du convoi. Placés en sortie de courbe, nous pouvions être amenés à
> quitter les rails très rapidement, du fait d’une visibilité réduite.
> Nous étions quatre couchés sur les voies ayant chacun un bras passé de
> part et d’autre d’un tube d’acier glissé sous le rail extérieur de la
> voie permettant ainsi un départ d’urgence plus rapide. En aucun cas nous
> n’étions cadenassés et nous avions la possibilité de nous dégager
> rapidement de ces tubes.
>
> Malheureusement l’équipe chargée de stopper le train 1500m en amont n’a
> pas pu agir. L’hélicoptère de surveillance précédent en permanence le
> convoi était absent, « parti se ravitailler en kérosène » ; or cette
> équipe comptait essentiellement sur sa présence qui signalait l’arrivée
> du train. Enfin, conformément à ce qui était convenu les stoppeurs ont
> renoncé à arrêter le convoi car il était accompagné de véhicules de
> gendarmerie le précédent à vive allure sur le chemin les séparant de la
> voie.
>
> Le convoi est donc arrivé à « 98 km/h » selon le procureur n’ayant pu
> être arrêté par les militants ni averti par l’hélicoptère. Ces multiples
> causes réunies nous mettaient en danger. De ce fait, les personnes
> couchées sur les rails n’ont bénéficié que de très peu de temps pour
> s’apercevoir que le train n’avait pas été stoppé et par conséquent
> n’avait pas réduit son allure. Nous nous étions entraînés à une
> évacuation d’urgence de l’ordre de quelques secondes. Sébastien à été
> percuté alors qu’il quittait les rails, et en aucun cas, son bras n’est
> resté bloqué à l’intérieur du tube. La vitesse de l’événement nous a
> dépassé et personne parmi nous n’a eu le temps de lui venir en aide.
>
> Avant que cela n’arrive, nous sommes restés dix heures de suite cachés
> en lisière de bois à trente mètres de la voie, gelés et ankylosés par le
> froid. Durant cette attente, nous n’avons pas été détecté par le
> dispositif de sécurité, ni les guetteurs postés à une quinzaine de
> kilomètres du lieu du blocage et chargés de nous prévenir de l’arrivée
> du train, ni les stoppeurs chargés de l’arrêter, ni les bloqueurs qui
> avaient préalablement installé les deux tubes sous le rail aux environs
> de cinq heures du matin. Il est clair que la part de responsabilité de
> chaque protagoniste doit être établie. Y compris la nôtre.
>
> Pour l’heure nous sommes face à l’un des pires moments de notre
> existence. Malgré ce que beaucoup de personnes peuvent penser nous
> avions des raisons certaines d’être là. En premier lieu la sauvegarde de
> la planète, dont nous assistons au déclin d’années en années, mais
> également le rejet de cet État monolithique refusant toute remise en
> question. Nous n’avons pas décidé d’arrêter ce train par immaturité ou
> par goût de l’aventure, mais parce que dans ce pays, il faut en arriver
> là pour qu’une question de fond, enfin, entre dans le magasin de
> porcelaine.
>
> Sébastien est mort par accident, il ne l’a pas choisi, personne ne l’a
> souhaité. Il n’est pas mort au volant en rentrant ivre de discothèque,
> mais en agissant pour faire entendre ses convictions. Et c’est sans
> conteste pour cela que son décès ne sera jamais, pour nous, un fait divers.
>
> Face à une situation où nous étions si perdus, nous n’imaginions pas
> recevoir tant de soutien. Nous remercions particulièrement amis et
> parents, de nombreuses associations, mais également les milliers
> d’anonymes allemands et français ayant organisé des manifestations et
> des commémorations en sa mémoire. L’ampleur de la solidarité nous
> dépasse autant qu’elle nous touche. Le plus important, nous semble de
> pleurer un frère et de soutenir sa famille et non d’instrumentaliser son
> image. Bichon était certes à la recherche d’un monde moins fou, mais
> avant tout un jeune homme rempli de joie de vivre, d’énergie et amoureux
> des gens. Ce texte n’est ni une confession, ni une agression, nous
> voulons seulement par celui-ci rétablir la vérité des faits.
>
>              Ses compagnes et compagnons de route
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